Cada motor está indicado para un tipo de conductor. ¿Eres más de carretera y manta o de hacer recados por la ciudad? Hagas la conducción que hagas, hay un sistema especialmente pensado para ti (y para tu bolsillo).
Gasolina
El tradicional motor de explosión ofrece una elevada potencia a altas revoluciones. Su respuesta es efectiva incluso superadas las 5.000 rpm. Lo que los hace ideales para coches deportivos.
Pero si tu meta no es hacer trompos, mejor aún. Porque el motor de gasolina es estupendo para circular a velocidades moderadas y constantes. En este caso, su consumo de combustible es óptimo, y se sitúa en torno a los 6 litros por cada 100 kilómetros, es decir, recorrer esta distancia te puede costar en torno a los 7 euros.
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El de gasolina es el motor indicado para aquellos que recorren varias decenas de kilómetros al día, tanto por carreteras convencionales como por autopistas, a velocidades que rondan los 80km/h.
Diésel
Si haces más de 20.000 kilómetros al año, te interesa. El consumo medio de un motor de combustión interna (diésel) es de unos 5 litros por 100 km, lo que los convierte en la solución más eficiente para trayectos largos.
Además, necesitan menos combustible para generar movimiento. En concreto, un 40% de la energía contenida en el combustible se transforma en energía mecánica, mientras que el 60% se pierde en forma de calor. En el caso de los motores de gasolina, se pierde un 70%.
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Como handicap, son motores más complejos y robustos, puesto que el arranque se produce gracias a un sistema de inyección que no es necesario en motores de gasolina. Esto hace que el precio de las reparaciones sea más costoso. De media, el paso por el taller te puede costar un 20% más.
Híbridos
Muy recomendables para uso urbano. La batería y el motor eléctrico realizan la mayor parte del trabajo para impulsar el coche, especialmente durante el arranque, uno de los momentos en que hay más consumo de combustible.
Además, los motores híbridos recuperan energía cuando el coche se para. En cada frenada, en semáforos… recobran energía, la acumulan en su batería y la utilizan en sustitución de los combustibles fósiles, con el consiguiente ahorro energético, económico y la más que necesaria reducción del impacto medioambiental.
El coste de reparación, por lo general, es menor que en los casos anteriores por una sencilla razón: dispone de menos elementos. Por ejemplo, no tiene embrague, ni correa de distribución.
Pero no todo son ventajas. Cuando aumenta la velocidad aumenta el consumo de gasolina en mayor medida que en los motores que son sólo de explosión. Por ello, están especialmente pensados para conductores de ciudad.
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